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Impulsado por el motor KE25 de bajo consumo de combustible y fácil de usar, esta popular máquina GT a gran escala basada en Inferno GT2 Race Spec ha sido optimizada para un rendimiento aún mayor para ofrecer velocidades superiores a 70 km / h. Mientras se mantienen todos los componentes principales del chasis sin cambios, la adopción de la caja de radio frontal C de tipo G del MP9 utiliza un equilibrio de peso óptimo para aumentar el agarre y mejorar el rendimiento general de funcionamiento. Con piezas de aluminio anodizadas en la pistola de metal de Kyosho, el GT2 presenta una formidable imagen de carrera. Al igual que otros transmisores de rango medio, el transmisor Syncro 2.4GHz KT-331P incluido gestiona automáticamente las bandas de frecuencia y cuenta con pantalla LCD, jog dial, selección de modelo (hasta 15), ajuste de punto final, doble tasa y configuraciones exponenciales. Los nuevos servos ofrecen un alto par y alta velocidad para un control superior. Empaquetado como un Readyset, puede disfrutar de la potencia y el rendimiento de esta gran máquina tan pronto como la compre.



 

● La caja de radio de tipo centro delantero con gravedad mejora la estabilidad y la seguridad de la carrera.

● Incluye el transmisor Syncro KT-331P que permite ajustes de configuración de precisión.

● Recientemente equipado con un servo con engranajes metálicos KS5031-09MW de alto torque.

● Equipado con refuerzo de chasis de resina de serie.

● Combinación de salida de alta potencia del motor KE25 + silenciador pulido + múltiple.

● Embrague 3PC incluido de serie.

● La distancia entre ejes larga contribuye a una excelente estabilidad de carrera y una mejor sensación de escala.

● Cuenta con un sistema de doble freno de disco que ofrece una alta resistencia a la decoloración.

● La alineación de la configuración se puede ajustar con los brazos superiores del tensor y los tirantes.

● El tanque de combustible de 150 cc ofrece tiempos de funcionamiento largos.

● El volante pequeño de 34 mm se da cuenta de la respuesta del acelerador fuerte.

● Barra de torsión instalada en la parte delantera / trasera de serie.

● Cuenta con anillo de tipo espiral y piñón en el diferencial delantero / trasero.

● Las especificaciones completas de los rodamientos de bolas incluyen 18 en la transmisión y 2 en la campana del embrague.