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El Rampage MT V3 es rápido y potente. Los amortiguadores llenos de aceite con cuerpo de aluminio a gran escala, junto con la suspensión independiente en las 4 ruedas, agregan un grado de destreza a la agresiva demostración de dominio del MT. El motor de gasolina de 32 cc envía una gran cantidad de potencia a su confiable tren motriz con tracción en las 4 ruedas y accionado por eje. Todo en el Rampage MT V3 es gigantesco, incluidos sus diferenciales de engranajes sellados sintonizables, copas de transmisión de acero robusto y ejes de transmisión de gran diámetro. El chasis de aluminio 6061T6 de 4 mm es la columna vertebral del MT. Los tirantes de aluminio delanteros y traseros proporcionan la resistencia adicional que exige un vehículo de este tamaño.

 

El Rampage MT V3 es actualmente uno de los vehículos más grandes que Redcat tiene para ofrecer, pero no se basa únicamente en su impresionante tamaño y poder aterrador para llamar la atención. Con una jaula antivuelco interior, una carrocería de camión monstruo detallada y enormes neumáticos de camión monstruo montados en llantas de bloqueo de talón funcionales, el Rampage MT V3 es tan impresionante de ver como de conducir.

 

Un sistema de radio de 2.4GHz controla la precisión de los servos de dirección duales a gran escala y el servo del acelerador / freno de engranajes metálicos, lo que permite al conductor mantener el control mientras la baba continúa acumulándose en los pies de los espectadores.

 

A medida que se acerca al final de su carrera, activa el sistema de frenos de doble disco y conduce el Rampage MT V3 de regreso a su posición inicial. Aún asombrados, los espectadores levantan lentamente sus mandíbulas y comienzan a procesar lo que acaban de presenciar.

 

Potente motor de gasolina de 2 tiempos, arranque por tracción, tanque de combustible de gran capacidad, amortiguadores de cuerpo de aluminio roscados llenos de aceite, chasis de aluminio 6061 T6 de 4 mm, diferenciales de engranajes delanteros y traseros, servos de dirección dobles, rodamientos de bolas en todas partes.

Motor de fácil ajuste con estrangulador, embrague centrífugo ajustable, varillaje de freno ajustable, altura de manejo ajustable, suspensión ajustable, múltiples ubicaciones de choque, ángulo de punta ajustable, inclinación ajustable.

Grandes neumáticos de camión monstruo, llantas de bloqueo de cuentas, torres de choque de aluminio mecanizado, tirantes de chasis de aluminio mecanizado, caja de batería cerrada, jaula antivuelco interior, durabilidad impulsada por eje

Potente motor de gasolina de 32 cc y 2 tiempos, servo de acelerador / freno de alto par, servos de dirección de escala 1/5 de alto par doble, sistema de radio de 2,4 GHz.

Ensamblado y casi listo para funcionar: requiere gasolina sin plomo (debe mezclarse con aceite de 2 tiempos), aceite de 2 tiempos, aceite de filtro de aire, baterías AA para transmisor