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El chasis completamente nuevo se integra con los nuevos mamparos traseros, montajes de brazos traseros y abrazadera delantera para una amplia gama de ajustes de flexión para sintonizar para cualquier nivel de tracción
Mamparos traseros completamente nuevos con ajuste flexible para cambios rápidos de configuración para diversas condiciones de tracción
Los espaciadores de acero completamente nuevos conectan el chasis a los mamparos traseros para una alta tracción para aumentar la dirección y la rotación
La suspensión trasera ahora incluye soportes de brazo con casquillos de ajuste cuadrados para los pasadores de las bisagras inferiores que amplían el rango de ajuste para la geometría del brazo trasero
Mamparos delanteros y traseros rediseñados para trabajar con nuevos bujes compuestos de barra estabilizadora para extender la vida útil de los mamparos y eliminar el juego no deseado
Adaptadores de barra antivuelco completamente nuevos con menos juego
Nuevo sistema de barra estabilizadora delantera rediseñado para un ajuste más fácil
Cables de barra estabilizadora delantera y trasera totalmente nuevos
El soporte frontal completamente nuevo se monta directamente en la placa del chasis